カテゴリー

« 「電動車いす」を考える・・・ | メイン | 続:介護職の言葉遣いを考える・・・ »

2010/06/07

コメント

フィード コメントフィードを購読すればディスカッションを追いかけることができます。

茄子

[いいですね]

フレンドリーエコ、可愛くていいですね。


大きなエンジンで作った場合、


サイドをオープンにしなければならないんですよね??


いろいろ難しい事がありそうですけど、


こういうの作りたいな~~。

快互師(kaigo)

>大きなエンジンで作った場合、

>サイドをオープンにしなければならないんですよね??

50ccオーバーの場合は、ちょっと複雑です。
4輪車の場合は「軽自動車」になり、車検も必要ですし、保安基準や構造基準が厳しくなりますので、実質的には(ほとんど)不可能です。
3輪車の場合は、トライクという逃げ道があるのですが、そのためには、以下の3点が必須要件となります。
1.バーハンドルであること(丸ハンドルやジョイスティックタイプは不可)
2.(運転席が)跨り式であること(自動車座席は不可)
3.運転席の側面が開放されていること

ただ、2や3は詳細が規定されていないために、微妙な点はあります。

これらの要件は、オートバイをベースにした3輪車を想定しており、「3輪の自動車」との区別をするための規定です。

2では、本来はスクーター式の座席は駄目でしょう。「足を揃えて乗る」ことは「跨る」とは言いませんから・・・。

しかし、床に前後方向の膨らみを付けて両足を揃えられないようにしたり、座席前部に棒を付けて「跨ぐ構造」にするという裏技的な対応でも、“言葉”としての定義はクリアできることになります。

3についても開放部分の大きさが定義されていません。

「窓を開けた状態なら開放」という解釈もできるし、密閉しない構造のドアなら?・・・。

なお、運転席以外の客室については「側面開放」という要件はありませんので、極端なことを言えば、オートバイの前半部と軽自動車の後半部をくっつけた車両でもOKです。

茄子さんのトライク、改造してみませんかぁ~(^^;)

コメントの確認

コメントのプレビュー

プレビュー中です。コメントはまだ投稿されていません。

処理中...
コメントを投稿できませんでした。エラー:
コメントを投稿しました。 さらにコメントを投稿する

入力された文字と数字は画像と一致していません。再度入力してください。

最後に、下の画像の中に見える文字と数字を入力してください。これはプログラムを使ってコメントを自動的に投稿するのを防ぐために行われています。

画像を読み取れない場合は 別の画像を表示してください。

処理中...

コメントを投稿